Tháinig Eastern Pacific Shipping agus Value Maritime le chéile chun an chéad réiteach gabhála carbóin a shuiteáil ar dhá thancaer. Tá an chuideachta loingseoireachta ag uasghrádú dhá thancaer le córais gabhála carbóin, rud a fhágann gurb iad na longa farraige is mó atá feistithe le teicneolaíocht gabhála carbóin go dtí seo.
Tá comhaontú cinntitheach sínithe ag Eastern Pacific Shipping (EPS) le Value Maritime (VM) atá bunaithe ar Rotterdam chun córais ghabhála agus scagacháin carbóin a shuiteáil ar thancaeir MR M/T Pacific Cobalt agus M/T Pacific Gold, agus an fhéidearthacht ann trí cinn eile a fheistiú. soithí. Tá suiteáil an chéad chórais le bheith críochnaithe le linn 2022, agus tá obair innealtóireachta agus pleanála ar siúl faoi láthair.
Tógtha i 2020, beidh na longa deirfiúr 49,700 dwt feistithe le córas Scagaire Luach Muirí, córas scrobarnach gáis réamhdhéanta a scagairí sulfair agus ábhar cáithníneach 99%. Áireofar sa chóras modúl gabhála carbóin a ghearrann an ceallraí dé-ocsaíd charbóin ar bord. Déanfar an ceallraí a urscaoileadh ansin ag an gcalafort agus ina dhiaidh sin úsáidfidh tomhaltóirí CO2 mar thithe gloine nó caidéalaithe isteach i líonraí leithlisithe carbóin. Cuirtear an ceallraí urscaoilte ar ais chuig an long chun é a athluchtú le dé-ocsaíd charbóin. Ligeann an cur chuige breiseán agus súgartha seo do longa suas le 40% d’astaíochtaí CO2 a ghabháil sa lá atá inniu ann agus d’fhéadfadh sé dul thar 90% amach anseo.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Eastern Pacific Shipping Cyril Ducos: “Is céim mhór chun cinn í an chomhpháirtíocht le Value Maritime do EPS agus d’aistriú fuinnimh an tionscail. Bhí teicneolaíocht gabhála carbóin in easnamh ónár bpunann reatha de réitigh laghdaithe, atá comhdhéanta go príomha inniu de bhreoslaí mara malartacha. Creidimid go bhfuil gealltanas mór ag teicneolaíocht gabhála carbóin maidir le hastuithe a laghdú do longa farraige atá ann faoi láthair agus amach anseo. In éineacht le breoslaí malartacha, bithbhreoslaí agus réitigh eile, is céim ríthábhachtach é gabháil carbóin chun iarrachtaí dícharbónaithe an tionscail loingseoireachta a luathú i dtreo spriocanna IMO a bhaint amach. Tar éis taighde fairsing a dhéanamh, tháinig muid ar an gconclúid gurb é Value Maritime an comhpháirtí ceart chun an réiteach seo a chur i bhfeidhm agus chun ár n-iarrachtaí dícharbónaithe féin a chomhlánú. Is é a dtiomantas don nuálaíocht, don bhonneagar atá ann cheana agus dá dtiomantas d’astaíochtaí a laghdú inniu an rud atá á lorg againn i gcomhpháirtí. Trí chórais VM a thabhairt dár dtancaeir, tá súil againn a chruthú don tionscal gur rogha inmharthana agus inscálaithe é gabháil carbóin atá ar fáil anois.”
Chomh maith le bheith in ann carbóin a ghabháil, cuireann an córas Filtree ola agus solaid iarmharach as an uisce níocháin, ag neodrú a PH agus ag cabhrú le aigéadú uisce farraige a laghdú.
Ba cheart suiteáil ar bord an M/T Pacific Cobalt a bheith críochnaithe faoi dheireadh 2022 agus ba cheart suiteáil ar bord an M/T Pacific Gold a bheith críochnaithe faoi dheireadh na chéad ráithe de 2023.
Chomh maith le nuachóiriú, tá EPS agus VM ag fiosrú comhoibrithe amach anseo ar nós córas Filtree a shuiteáil ar bord long EPS nua, lena n-áirítear glúin nua de long coimeádáin.
“Tá sé mar sprioc againn ón tús ár dteicneolaíocht scagacháin agus gabhála carbóin a thabhairt chuig an margadh tancaer. Is é ár mbrionglóid a fhíorú an fhís seo a thabhairt chun críche le comhpháirtithe físiúla ar nós Eastern Pacific Shipping. Le chéile táimid ag déanamh loingseoireachta inbhuanaithe agus ag laghdú astuithe sa deighleog seo nach fíor-aisling é a thuilleadh. Tá sé seo ag tarlú inniu agus is féidir linn a bheith bródúil as é a fheiceáil ag tarlú le EPS,” a dúirt Maarten Lodeviks, comhbhunaitheoir agus stiúrthóir Value Maritime.